經(jīng)營(yíng)接單

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奮戰“開(kāi)門(mén)紅”丨集團新獲14艘新造船訂單

2023-02-23 閱讀次數 296

一年春作首,萬(wàn)事行為先。充足的訂單和擴充的產(chǎn)能,激勵著(zhù)揚船人搶抓機遇乘勢而上的信心。2023年進(jìn)入第二個(gè)月,揚船新接訂單的“進(jìn)度條”便被刷新。

 

▲圖:揚子江船業(yè)以往建造交付的5萬(wàn)噸MR型油輪


【1】10艘5萬(wàn)噸MR型油輪

近期,我集團與希臘老客戶(hù)船東云簽約6艘5萬(wàn)噸MR型油輪建造合同,該批新船將在集團旗下新?lián)P子造船建造。此外,4艘同型新造船訂單來(lái)自新加坡船東,該批船將由集團旗下?lián)P子三井造船建造。

 

【2】4+2艘8萬(wàn)噸自卸船

近期,我集團揚子三井獲得4艘8萬(wàn)載重噸甲醇燃料預留(methanol-ready)卡爾薩姆型自卸散貨船建造訂單,分別為加拿大船東Algoma和CSL集團各建造2艘,該筆訂單還包括2艘同型船的選擇權。該份訂單是我集團獲得的首筆甲醇燃料預留散貨船訂單,預計該系列船首制船將于2025年7月交付。

 

該型船總長(cháng)229.00米,垂線(xiàn)間距離225.30米,型寬32.26米,型深20.15米,設計吃水13.5米,貨艙容積約73700立方米;該型船采用MAN 6S60ME-C10.6-EGRBP主發(fā)動(dòng)機,船舶能效設計指數(EEDI)滿(mǎn)足第三階段要求,以及國際海事組織(IMO)Tier III標準,并能夠以每小時(shí)5000公噸的速度卸貨。由于燃油效率和貨物裝卸效率的優(yōu)化,預計該型船將比舊船提高40%的效率。